日曜日はラリージャパンを岡崎中央総合公園、雨が激しく降っている中で観戦しました。
ラリーカーの迫力はすごかったです！
そして今日はコンタクトレンズを一瞬でイリュージョンしてしまい、未だにイリュージョンが解けず、凹んでいます。イリュージョンいらない！現実を生きているんだ！早く出てこい！
話変わって本題、NDロードスターを運転した感想です
NDロードスターを運転した感想
良かった所
今回、初めてロードスターをじっくりと運転させてもらって、楽しいと思ったところは下り山道でのカーブ、地面に吸い付くような感じ
スタートボタンを押した時の「ブオーン」とエンジン音がするのも結構好きでしたね。テンションが上がる
ヒルローンチアシスト（HLA）がバッチリ効いているのか？坂道発進時に後ろに下がる心配は全くない
現在デミオに乗っているのですが、NDロードスターは車幅感覚もつかみやすくて運転しやすい。
ヘッドランプの三角山と
サイドミラーから見える後ろのアンテナを目印に車幅感覚を掴む感じ
初心者の私でも屋根の開閉が簡単にできまして、臆する事なく？！３回、屋根をオープンにして走りました
気になった点
シートが腰深く入るから乗り降りがやや難しい
黒いロードスターはとても格好いいのですが、ドアを触った時に指紋が付くのが気になる..
シフトがデミオより硬く感じる
荷物があまり入らないので、息子と私でロードスターに乗って魚釣りをする…無理かもしれない…
その他
車に詳しくないのにエンジンの回転数〜とか言って申し訳ないのですが、シフトチェンジする時に２０００回転ぐらいが丁度いいのかな？と思いました。デミオのシフトチェンジの目安は１５００回転ぐらいでやってます。
子どもの送迎に駅までNDロードスターで行きましたら、上の子が ”格好いい” と大絶賛していました。ボソッと「社会人になったら給料をつぎ込んでシャオタになろうかな」などと言い出したので驚きでした。
子どもに「お母さんがNDロードスターを運転していると、怖いおばちゃんに見える なんか…面倒な事になりそうだから話しかけたくない感じ」 と言われたのですが、何？？それは？？
最後に
デミオの車検が無事に終わって、ロードスターを返却したのですが、とても名残惜しかったです。
夫がロードスターを購入した時は生活が心配で心配でモヤモヤが止まらなかったのですが、こんな良い車に夫は乗れて、幸せな人だよな…と、１０年ぐらい経って思った次第です。
マツダ の担当営業さんは研修中との事で直接お礼が言えず残念でした。こんなおばちゃんにNDロードスターを車検の代車に渡してくれるなんて…本当に嬉しかったです。次に会った時にはよくよくお礼を言わねばなりません。